((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Plus de détails, pas de commentaire immédiat de la part de BMW, paragraphes 4-10) par David Shepardson
Le président de la commission des finances du Sénat a déclaré lundi qu'il élargissait son enquête sur l'utilisation par le constructeur automobile allemand BMW BMWG.DE de composants électroniques provenant d'un fournisseur chinois interdit.
Le mois dernier, le sénateur Ron Wyden a déclaré qu'après deux ans d'enquête, il avait appris que BMW avait importé au moins 8 000 véhicules Mini Cooper aux États-Unis avec des pièces provenant d'un fournisseur chinois interdit en vertu d'une loi de 2021 et que BMW avait continué à importer des produits avec les pièces interdites au moins jusqu'au mois d'avril.
Lundi, dans une nouvelle lettre adressée au directeur général de BMW North America, Sebastian Mackensen, M. Wyden a demandé si le constructeur automobile avait terminé l'examen de sa chaîne d'approvisionnement afin de déterminer si d'autres produits importés contenaient des pièces du fournisseur chinois Sichuan Jingweida Technology Group (JWD).
"BMW est-il certain de ne pas importer actuellement des véhicules contenant des composants produits par JWD?", indique la lettre, qui demande des réponses pour le 21 juin. M. Wyden souhaite également que BMW prenne des mesures "pour remédier à toute voiture ou pièce détachée contenant des composants JWD importés de manière inappropriée par BMW" après décembre 2023.
Le groupe BMW, qui n'a pas répondu immédiatement à une demande de commentaire lundi, a déclaré le mois dernier qu'il avait "pris des mesures pour mettre fin à l'importation des produits concernés"
La société prendra des mesures pour remplacer les pièces spécifiques, ajoutant qu'elle "a des normes et des politiques strictes en matière de pratiques d'emploi, de droits de l'homme et de conditions de travail, que tous nos fournisseurs directs doivent respecter."
En 2021, le Congrès a adopté la loi sur la prévention du travail forcé des Ouïghours (Uyghur Forced Labor Prevention Act) (UFLPA) afin de renforcer l'application des lois visant à empêcher l'importation de marchandises provenant de la région chinoise du Xinjiang, dont on pense qu'elles ont été produites par le travail forcé de membres de la minorité ouïghoure du pays. La Chine nie ces allégations.
Le rapport a révélé que Bourns Inc, un fournisseur automobile basé en Californie, s'était approvisionné en composants auprès de JWD, qui a été ajoutée à la liste des entités de l'UFLPA en décembre.
Bourns a fourni des pièces de JWD à Lear Corp LEA.N , un fournisseur direct de BMW et d'autres constructeurs automobiles. En janvier, Bourns a informé Lear que des composants électroniques connus sous le nom de transformateurs LAN avaient été produits par JWD et étaient interdits dans les véhicules importés des États-Unis.
Le mois dernier, Lear a déclaré prendre au sérieux les questions soulevées et partager "le désir de la commission de lutter contre le travail forcé", tout en précisant qu'elle n'entretenait pas de relations directes avec JWD.
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